更换线束对于我们来说是件非常繁琐的事情，我想大多数的时候，没有谁想着要更换线束。然而，微信上有个经朋友介绍过来的车主找我说，4S店让他把车子的整根地板线束都换掉。那么，线束是否要更换呢?我们一起来讨论下。

　　车主故障描述如下：凯迪拉克ATs(2017年款)

　　问题描述：1、行车过程中，扳手被卷进轮胎中，将线束打坏，无法再次着车;2、将插件修复，插件重新对接(油泵传感器)后，可以着车，但是油表上不去，发动机故障灯常量。4S店，建议车主将整根线束全部换掉;非4S店的修车师傅：只需换掉油泵传感器即可，不用换线束。

　　从诊断仪读取的故障来看，即油位传感器电路电压过高，燃油泵控制模块请求故障指示灯故障未请求，可以初步判断油泵传感器损坏。

　　再结合故障描述的图片来看，油泵传感器对接接插件破坏严重，有理由认为油泵传感器自身损坏，发生短路，造成电路电压过高。当然，也应该同步检查线路是否有其他部位的损坏，比如相关的保险/对接插件等。

　　建议先更改油泵传感器，直接更换整根线束工作量太大，想想工时费就好可怕。拆根线束基本相当于拆了一辆车了，容易造成其他问题。个人意见，除非线束老化严重，破损严重，虚接/短路部位找不到的情况下，再去考虑更换线束。

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