电动车的控制器应该都不陌生,那么电动车的控制器少说二三十根线束,那么很多朋友看到控制器这么多线路都比较头疼,不知道该怎么办。今天我在这里告诉大家,其实控制器这么多的线束,没有必要去纠结其他的多余的线束,我们控制器能让车子走的也就那几个线束,把那几个必接的线路接上之后,这个车子就可以走了。

　　剩下的都叫功能线束,咱们就根据需要来调节就可以了。接下来我给大家拿个控制器,实地的给大家分一下线束,哪些是必接线路,哪些先不要着急接,我们一起来看一看。我们来看一下控制器,首先先来说一下电动车的线路,必接的线路分为两个,我准备了两个方案：

　　电机的黄绿蓝三根相位线时候必接的线路，如果是万能控制器，霍尔线是可以不接的。电源线也是三根，正极负极还有一根电锁线，这三根也是必接的线路。6根必接的线路接好之后，再接一个插头就可以跑了，调试线也先要插上去，如果电机正转就拔掉，如果电机反转拔掉再插一次，是脉冲控制。

　　其余的刹车线、防盗线、三速线、一键修复等都叫功能线束，一一对应起来就可以了。接错也不会有太大的影响，不过还是应当谨慎。原生控制线，功能线可以不用接，但霍尔线一定要接。

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