线束保护方式的设计：

　　发动机线束和发动机线束因高温、潮湿、易磨损等等原因，优先选用波纹管或者PVC 管保护。而驾驶室内的仪表线、车身线、顶棚线因相对固定，且环境较好，可以使用胶带间隔包扎。对有相对运动的地方，则需要使用耐磨布基胶带或者工业塑料布保护;在行车过程中，线束有可能与车身撞击产生异响的地方应包扎海绵胶带;排气管、废气循环、增压部件周围的线束应选用耐高温的玻璃丝碳管等加以保护。总之，在设计线束保护方式的时候，应充分考虑外界环境会对线束造成的影响。

　　线束附件的设计：

　　整车线束运用了大量的扎带、卡扣、管夹、橡胶件等附件，这些附件都是装配在车身上并对线束加以固定的，所以应优先满足附件与车身的装配性，其次需要考虑此处线束的重量和附件所能承受的重量。橡胶件的安装布置则需要考虑其方向性。

　　线束分支方向的确定：

　　对线束的走向方向性有特殊要求的地方，应按照三维数模在二维图纸中画出分支示意图，并在线束的生产过程中加以监控。

　　线束公差的确定：

　　依据本车型的实际情况对线束主干尺寸、线束分支尺寸、卡扣之间的尺寸等设计一个尺寸公差表。

　　技术要求：

　　线束执行标准、视图方向、导通率以及其它特殊要求等均需要在技术要求中体现出来。

　　交付物：

　　[1] 线束二维图纸

　　[1] 接插件统计表

　　[1] 接插件选型分析报告

　　[1] 线束制造工艺反馈书

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