汽车电路图读图的一般方法：

　　一、一般汽车电路是实行单线制的并联电路,多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线俗称地线)共用,重要节点有三个:保险丝盒继电器和组合开关。汽车电路读图的一般方法可以总结为以下三个方面第一,化复杂为简单。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立出来,化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号仪表、启动、点火、充电等电路。每条电有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。

　　第二,抓住共性。绝大部分电线的一端接保险丝或开关,另一端连接继电器或用电设备。例如大灯电路分两路,一路是电源支路,即保险丝盒(正极线)→大灯继电器亠大灯→负极线;另一路是控制支路即保险丝盒→组合开关→大灯继电器→负极线。其他像小灯、制动灯转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似第三,找到关键。一般汽车上的保险丝盒与继电器放在同一个位置以便检查。要了解组合开关的功能,尤其是组合开关联插件上各支导线的作用。如果知道保险丝盒、继电器和组合开关三个重要节点的作用和位置,再对照有关的汽车电工书籍学习就比较容易人门了。

　　汽车电路图阅读时应注意以下几点：

　　1、注意搭铁极性

　　识读汽车电路图时,首先要注意搭铁极性。汽车电路一般为单线制,且绝大多数为负极搭铁(接地),即电源负极是与整车的金属机体相连的,各用电设备之间是相互并联的,工作电流从电源的正极→保险器→导线→开关→用电设备→搭铁(电源负极),形成闭合回路。

　　2、化整为零

　　要善于化整为零,即把整车电路划分成各个局部电路,再弄清楚各导线、开关保险器和备用电设备的作用。对于采用微计算机(ECU控制的汽车,应先了解ECU各引脚的主要功能、各传感器件的作用,还要知道电子控制系统与有关机械部件之间的相互关系。

　　3.善于应用各种图表

　　汽车说明书和电路图所附的图表往往给出一些汽车的基本情况。接地图表示电路如何接到汽车底盘或车架上,接地一般以G表示。连接器图可表示每一个连接器的位置和它的连接终端、引脚,连接器一般以C表示。有时会在图上或表中给出每个连接器上电参数(电压电流或电阻)的标准值,以便在诊断故障时进行比较和判断。

　　6.产品设计和开发输出

　　电线束产品设计和开发的输出应包括但不限于产品特性清单、产品适用标准清单、设计防错、产品包装、原材料技术规范和图纸、过程特性清单、产品图纸、初始BOM清单、设计FMEA等以及产品设计和开发输出单。

　　7.产品设计和开发输出评审

　　由产品工程师召集与设计阶段有关的职能部门的代表,或具有电线束产品设计开发技能和经验的其他产品工程师,依照产品设计和开发的输入及设计开发过程评审结果,对现阶段产品设计和开发输出进行评审。评审重点应关注产品设计输出是否能体现。

　　现设计输入的要求。将评审的结果和未满足设计输入要求时采取的措施形成文件并持续更新,对上述问题制定改进措施予以实施,并对实施的效果予以再次评审和验证。

　　8.产品设计和开发验证

　　为确保设计和开发输出满足输入的要求,应根据项目策划进度的安排,对设计和开发进行验证。验证结果及采取的改进措施应予以记录并持续更新。验证方法有验算计算、实验室实验、过载性实验、样件装车验证等

　　9.产品设计和开发确认

　　为确保产品设计和开发能够满足顾客要求,应根据项目策划进度,对设计和开发进行确认。确认结果必须以书面的形式予以记录和保存,且必须经顾客签字认可。

　　10.样件计划及样件制作

　　为确保产品设计和开发能够满足顾客电线束装配和功能实现的要求,应根据项目策划进度和客户要求,制订样件计划,并根据计划及时向顾客提交手工样件。样件在提交前,项目经理应组织多功能小组对样件进行评审,评审结果必须以书面的形式予以记录和保存。

　　11.样件试装确认和反馈

　　根据项目进度,责任工程师(产品、工艺、工装工程师等)应和主机厂联系进行样件试装确认。在试装过程中责任工程师应记录和收集试装过程中的问题和反馈,并将收集到的试装问题汇总整理后填写《试装反馈评审表》。由项目经理组织多功能小组对试装问题进行逐一评审,并制定相应的整改措施。

　　12.整改和持续改进

　　实施整改措施并对所釆取的措施进行验证和确认,持续改进产品设计和开发。

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