在汽车线束的二维产品绘制出来之后，需要安排线束的生产过程，并且该过程与服务密不可分。因此，汽车线束的生产和加工被一起组合和分析。

　　开放后的第二站是压接过程。压接参数根据图纸所需的端子类型确定。制作压接操作手册。对于插座的特殊要求，有必要在操作文档上指示和培训操作员。例如，一些电线需要在它们可以卷曲之前穿过护套。汽车音响线束需要预先组装，然后从预安装的车站返回，然后进行压接。还有一种特殊的压接工具，用于穿孔压接。该压接方法具有良好的电接触特性。

　　然后是预安装过程。首先，应编译预安装过程操作手册。为了提高装配效率，复杂的线束必须配备预安装站。预安装过程的合理性直接影响整个组件的效率。工匠的技术水平很高。如果组件的预安装部分太小或组装的线路不合理，则总装配人员的工作量将增加，并且装配线的速度将减慢。因此，流程人员应经常留在现场进行总结。

　　最后一步是最后的装配过程。它可以根据连接器插头产品开发部门设计的装配板，设计工具设备、材料盒尺寸进行编程，并将所有组件护套和附件编号连接到材料盒，以提高装配效率。

　　编译每个工作站的装配内容和要求，平衡整个装配站，以防止工作量过大的情况，并降低整个装配线的速度。为了平衡工作站，工匠必须熟悉每个操作并在现场测量工作时间，并随时调整装配过程。

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