自主线束企业的市场主要集中在自主乘用车企业和商用车企业，自主线束约占乘用车市场20%左右，商用车80%左右。但某些合资品牌，如大众、通用等公司的线束仍被外资垄断。从市场看，国际知名外资品牌处于第一梯队，销售额在1~5个亿的自主企业处于第二梯队。

　　自主品牌在生产上具有多品种、小批量和改性快等特点，这种生产管理模式会给企业带来制造成本增加的问题，而且已经形成的低压线束的市场格局想要变革相对困难，但我国新能源汽车的高速发展给这些企业带来利好消息。新能源汽车广阔的发展空间将给国内线束企业带来新一轮的技术升级改造。谁能在新的技术浪潮中走在前面，谁就能在未来市场中扮演重要角色，甚至打破目前线束核心技术与乘用车市场由外资掌控的格局。

　　不过相对于传统汽车线束市场，新能源线束总体占比很小，产值效益不明显，目前很多大型的传统汽车线束企业还没有进行过多的生产投入。但随着新能源汽车市场的持续增长，后期必将会有更多的企业关注这块市场。

　　虽然新能源汽车相对传统燃油车的产值规模较小，但高压线束的技术门槛较高，行业竞争对手少，所以目前新能源汽车线束单品利润率比传统汽车线束要高。在几乎被外资品牌垄断的高压充电接口市场，巴斯巴、中航光电、四川永贵等国内品牌也已经进入，并占有了一定市场份额。

　　为进一步提高生产效率和产品竞争力，自动化生产和智能制造也成为线束企业发展瞄准的重点。为其提供线束工厂的智能化生产解决方案。进行针对性的智能工厂定制研发，实现现场生产进度透明化，将变更传统纸质生产任务方式，通过信息技术打造车间全程无纸化和全程平板显示操作。智能化生产能够有效减少员工负担，提升工作效率，实现质量追溯实时化并提高产品质量。

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