汽车电路通常采用阴极接地、单线系统。一般来说，电池阴极和框架之间、引擎和框架之间以及各自用电缆线连接，这些电缆线通常称为切线。本文主要讨论汽车接地线的类型和功能。

　　对汽车来说，升降线是构成汽车电路的电路部分。但是为什么大量的汽车电器只用一条或两条升降线传输电流呢?

　　这相当于汽车的电子线有很多数字信号电路和高精度模拟信号电路，接地线有接触不良的话，一个以上的电阻连接到汽车电路，这可能会导致高精度信号不准确，因为只有性能好的接地线才能满足汽车电气设备的要求。

　　因此，许多包含电子设备的线路有意识地安装了性能较低、性能稳定的接地线，这就是主接地线。

　　此外，主接地线两端使用特殊形状的接地连接端子、垫片和紧固螺钉，对于某些汽车部件，应用了特殊注意事项，以确保0 x 644道车辆电气设备的稳定安装。

　　主要接地线故障会影响很多线路，因此机械师在排除车辆电路故障时必须优先考虑主要接地线接地故障，从而减少旁路，避免不必要地更换电气元件。

　　备用地线

　　备用接地线备用接地线是添加到已有主接地线的同一电路的第二条或第三条接地线。从可靠的角度追加，以确保车辆使用的安全性和性能。

　　最常见的例子是电控单元电路的备用接地线。连接到电路的接地线不仅可以改善备用接地线，还可以改善具有复杂电子电路的某些部件的接地。换句话说，如果没有看起来这样重叠的备用接地线，相应的部件也只能勉强工作，但可能无法保证该电路的性能可靠性。

　　防静电接地线

　　汽车停电的风险主要是:妨碍复杂电子和无线设备正常工作的两个方面。第二是对司机和乘客的安全构成威胁。为了降低汽车静电的危险，汽车上安装了许多防静电接地线。典型的防静电接地线主要安装在燃油箱填充物、供油系统周围以及登机座底部。

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