起动机线束和发电机线束

　　工艺内容:

　　1.起动机线束和发动机线束穿玻纤管保护。

　　2.电瓶舱和起动机位置在车架的同侧时起动机线束用固定支架固定到车架大梁上;若是异侧时则需先从车架最后横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿车架大梁固定。

　　3.发电机线束一般根据电瓶舱和发电机位置的不同而有所差异：电瓶舱和发电机在起动机的同侧时线束通常用支架固定在车架的纵梁上;电瓶舱和发电机在起动机的异侧时，一种是线束先沿纵梁固定再借助中冷器的支架向上走线从发动机的尾部上方跨越到发电机处，另一种是线束从车架最后横梁处(或焊接圆钢)过渡到另一侧再沿纵梁或中冷器支架敷设。个别情况可利用形状和大小都不同的固定支架在发动机上敷设。

　　发动机线束不得和搭铁线束捆扎在一起。

　　质量要求：

　　1.要求线束应有活动余量(30～50)mm。

　　2.玻纤管保护完全，线束端头露出玻纤管部分不超过50mm，

　　3.线束余量预留要求：先使线束端头与电机接线柱试连接，确定长度后在此基础上再增加线束活动余量(30～50)mm。

　　4.为确保线束布置走向的合理性、维修的方便性、固定的一致性可适当安装不同型号的固定支架：直板型、L型、镀较的、镀锌的等等，但必须保证生产批次的一致性。

　　5.线束布置整齐、固定牢固、不可有晃动悬垂、不可有干涉受力、不可有摩擦破损。

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