为了满足电动客车高压连接器的设计要求，高压连接器的各个部件必须通过结构设计和材料选择具有足够的介电强度，以确保高压阻力。电动客车高压连接器的高压性能设计主要包括爬电距离、界面气隙和绝缘材料。

　　爬电距离意味着当工作电压过大时，瞬时过电压将导致电流沿着绝缘之间的间隙向外释放电弧，从而损坏设备甚至操作员。该绝缘间隙是爬电距离，电弧的工作电压决定了爬升。电气距离。在高压连接器结构的设计中，应尽可能地增加爬电距离。考虑到连接器介质耐压高于400V，经过仔细的计算和验证，连接器的爬电距离设计为24mm或更大，可以完全满足高压。连接器600V使用要求。

　　为了改善连接器的高压阻力，当插入连接器时，接口部分应该没有气隙。连接器的接口主要包括插头连接器的插头连接器和插座连接器。、连接器触点和导线的连接点。这些部件需要完全填充介质而不需要空气，以确保连接器不会损坏。线束加工厂为了防止界面气隙的存在，在高压连接器的设计中采取了以下措施：

　　a、在配合接口处使用软绝缘材料，以确保在插入件就位时填充气隙。

　　b、模拟、插孔触点外部的绝缘层，并填充触点外部的间隙。

　　c、插头和插座的配合表面具有锥形结构。

　　d、接触片连接到电缆后，部分电缆绝缘层伸入连接器外壳绝缘层。

　　为了提高连接器的高压电阻，电动客车的高压连接器具有良好的绝缘性能。、高击穿电压、高绝缘强度、高温和高温稳定性、电弧电阻、耐漏电痕迹、低吸湿性PPA(聚邻苯二甲酰胺)塑料。

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