随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量显著增加,线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。

　　汽车线束从功能上分可以分为驱动线束和信号传感线束。驱动线束是输送大电流的，一般线束较粗，而传感信号线束主要是传递信号。在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2;而特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约。

　　那么汽车线束有哪些种类呢?

　　1、发动机线束

　　连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。

　　2、仪表板线束

　　与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。

　　3、车身线束

　　一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。

　　4、门线束

　　连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。

　　5、前围线束

　　从驾驶室过来，沿着翼子板和前保险杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯和前组合灯，喇叭、电子风扇等。

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