汽车电气系统分为供电系统和用电设备。供电系统指给用电设备一产生、分配和传递电能装置的总称。它包括发电机、蓄电池、电线束开关及继电器等用电设备指实现汽车基本功能和满足安全舒适要求的电器设备的总称,广义指汽车上所有与电有关的设备。本文针对轿车供电系统进行分析,分析了在各种季节气候和使用条件下整车的用电量,对轿车的发电机、蓄电池和整车线束设计进行了验算,并对国产化供电系统技术状态进行了对比研究。

　　在进行电气线束设计时，需要要紧想电源线的制作、接地线的组建和指点的选择等3个方面。工程机械多用12V或24V直流电源，且模块采取枯燥乏味制。用电配置正极接蓄电池或立磨机，负极接铆钉机架。

　　1、近路标准

　　电源线的安排应该得凭据近路标准。在线束设计时，应可精减电源模块的代沟，即用电超重的配置应更好是紧贴电源，且不应滋生绕路接连现状 。除了这样，还是减少线束的枢纽，以减少电阻和幸免滋生电磁破坏。

　　2、幸免破坏

　　电流设备在就业时，电流和电压会有必会程度的影响，哪一个出现的影响，可如果在主电学校出现积累，如此3者能来往的打破，从而使电流包设备就业的流畅性和准确性避免。所以在线束制作中，需要幸免这样的状态的出现。

　　其实并非是不同的用电器都提示采取这样的接法。用电器对电源影响的非常敏感的不同，提示也各有差异，所以在电路设计中我想应该区别对待。如果是少量的弱电型传感器，对电源影响的提示高，就都以这样的接连正确之法。对少量的对电流和电压的影响提示较低，可采用此接连正确之法。

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