当新能源车辆正常运行时，高压线束组件是用于将能量从能量存储部件传递到每个电气设备的基本部件。高压线束组件的性能将直接影响车辆能量存储的传输效率。另外，整个车辆的存储容量受到限制，并且高压线束的性能将影响车辆的行驶范围。高压线束是否具有屏蔽层甚至会影响车辆的EMC性能(电磁兼容性或电磁兼容性)。

　　目前，国内一些新能源汽车及零部件企业采用了具有屏蔽层的单芯高压电缆，如中国实用新型专利200620109770.0中公开的混合动力汽车用高压线束组件。随着新能源汽车的安全驾驶和乘客安全要求的提高，电动汽车安全标准SAE J2344-1998《指南明确规定新能源汽车必须具有高压联锁电路。所谓的高压互锁电路是连续电路，其在互锁电路中发射小电流(非危险信号)，以在发生危险电压时检查电路的连接。通常，当高压互锁电路在某处打开或切断时，也应切断高压电路，以确保乘客和驾驶员的人身安全。目前，许多新能源客车具有高压互锁(HVIL)回路的功能，但大多数新能源客车尚未上市。

　　发明内容本发明的目的是提供一种用于新能源车辆的高压线束组件，其实现互锁功能，其将互锁电路所需的小电流信号与高压线路集成在一起，以及适用于新能源。在公交车上。为达到上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：一种实现联锁功能的新能源汽车高压线束组件，包括高压线，高压线组成高压线束和涂有线的绝缘层，高压线束还包括低压线、金属屏蔽层、护套和橡胶套。

　　低压线由低压线和由线覆盖的绝缘层组成。低压线为两根，低压线与多根高压线交织，并配置低压线。金属屏蔽层涂覆有高压线，并且金属屏蔽层中的低压线和高压线之间设置有填充层，金属屏蔽层覆盖有护套，并且橡胶套筒设置在护套外面。高压线是两个或三个。金属屏蔽层是金属编织物或金属条，金属屏蔽层的覆盖率大于85%。