汽车线束捆绑在车辆中的作用是传输或交换电气系统的电力信号或数据信号，以实现电气系统的功能和要求。它是汽车电路的主体，在没有线束的情况下没有布线。汽车线束捆绑的设计过程和制造过程比较复杂，要求线束工程师要小心谨慎，不能马虎。如果线束设计不合理并且不能组合每个部件的功能，则可能使线束成为汽车故障的常见部分。

　　首先，电气布局工程师首先提供车辆电气系统的功能，电气负载和相关的特殊要求。电气设备的状态、安装位置、线束与电气设备对接的形式。

　　其次，汽车线束制造商表示，根据电气布局工程师提供的电气功能和要求，可以得出车辆的电气原理图和电路图。

　　第三，根据每个电气子系统和电路能量分布的电气原理圆，包括电源的接地和接地点的分布。

　　第四，根据每个子系统的电气元件的分布，确定线束的接线形式，连接到每个线束的电气元件和车辆上的方向;确定线束的外部保护形式和通孔的保护;根据电气负载或断路器确定保险丝;然后根据保险丝或断路器的数量确定导线的导线直径;根据电气设备的功能，根据相关标准确定电线的电线颜色;根据电气设备本身的连接器确定要连接到线束的端子和电线。设备的型号。

　　第五，汽车线束制造商表示要绘制二维线束图和三维线束布局。

　　第六，根据批准的三维线束布局图，检查二维线束图，并且可以精确地打印二维线束图。批准后，可以根据线束图试生产。

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