汽车线束是汽车电路的网络主体，属于汽车电气系统的连接组件，就像人的神经和血管一样，通过各个功能部件相连。 Gasgoo Automotive Research Institute对汽车线束产业链进行了全面分析，包括：原理概述，生产工艺，原材料市场介绍，发展趋势分析，市场规模分析，市场格局分析以及支持列表供应商。

　　线束是指通过利用电线和电缆压接由铜材料制成的接触件端子(连接器)，然后重新塑造绝缘体或外部金属壳体并且通过捆束线束形成连接电路而形成的部件。总之，它连接到汽车电器的电线。车辆的操作条件和参数通过线束反映在车载计算机上。另一方面，汽车线束的电子技术含量已成为评估汽车性能的重要指标。

　　汽车线束的分类

　　汽车线束可以分为两类：主线束和小线束。主线束包括发动机线束，中央线束，仪表板线束，座舱线束等。小线束包括车门线束，电池线束和ABS制动线束。

　　另外，根据电压分类，汽车线束可以进一步分为高压线束和低压线束。高压汽车线最重要的特点是高压低电流，绝缘性能要求高，所以绝缘层通常比较厚，芯线比较薄。

　　汽车线束生产工艺

　　汽车线束生产技术主要包括开路线，压接，预装配和最终装配。线束的主要材料是热收缩材料，并且是汽车线束中的重要绝缘材料。国内汽车制造用热收缩材料市场份额仍然很低，仅为20%左右。值得一提的是，全球80%的市场份额都被美国瑞昱和日本住友占据。

　　国内外企业热缩材料价格比较

　　汽车线束发展趋势

　　随着汽车电子的发展，经济性，舒适性，可靠性等将越来越突出，对线束的要求也将逐渐提高。国内汽车线束市场将逐渐从低成本的战略市场转向高科技，高性价比的市场。汽车线束也朝向高压，重量轻和标准化发展。

　　随着电子设备数量的增加，轻量级线束逐渐变得越来越重要。它们主要从线束部件的材料，小型化和内部布局进行研究。

　　线束行业市场规模分析

　　目前，中国大部分的国内线束企业是外资或合资企业，占全国线束产业的42%，而民营企业约占37%。汽车线束市场集中度较高。日本两大汽车线束制造商Yazaki和Sumitomo Electric的市场份额超过50%。

　　随着电动汽车，智能驾驶和车联网的发展，国内汽车线束行业的规模将进一步增加。随着成本下降和技术突破，国内独立治理公司也将逐渐扩大市场规模。为此，Gasgo汽车公司收集了捆绑供应商信息，其中包括17家线束供应商，14家线材供应商，21家连接器供应商以及相应的支持客户。对于PDF文档，请随时扫描QR码或直接联系Gasgoo。

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